В европейских городах, таких как Париж и Штутгарт, принимаются меры по снижению предельно допустимой скорости, направленные на снижение числа дорожно-транспортных происшествий. Исследование Eurocities демонстрирует, что это может стать важным шагом к достижению нулевой смертности на дорогах к 2050 году.
- 75% городов с ограничением скорости до 30 км/ч сообщили о снижении аварийности.
- Исследование охватило 38 городов в 19 странах Европы.
- Евросоюз стремится достичь нулевой смертности на дорогах в рамках инициативы «Vision Zero».
- 57% городов ограничили скорость ниже 50 км/ч на более чем половине своей дорожной сети.
Снижение аварийности и травматизма
В ходе исследования, проведенного Eurocities, выяснили, что снижение скорости в городах приводит к уменьшению числа аварий, смертельных случаев и серьезных травм. По данным Европейской комиссии, в 2025 году на дорогах Европейского Союза погибло около 19 400 человек. Основная часть жертв — водители и пассажиры автомобилей, составляющие 44% от общего числа погибших.
Преимущества и вызовы внедрения ограничений
Несмотря на опасения о возможном увеличении пробок, результаты показали, что введение ограничений не сказалось негативно на интенсивности движения и времени в пути. Выше 90% городов отметили положительное влияние на безопасность дорожного движения в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Однако на этапе внедрения ограничений почти половина городов столкнулась с политическим противодействием, а более трети — с общественным недовольством.
| Год | Количество погибших | Процент водителей и пассажиров |
|---|---|---|
| 2025 | 19 400 | 44% |
Согласно председателю целевой группы Eurocities Микеле Кампаниелло, как только жители начинают ощущать преимущества более безопасных и спокойных улиц, поддержка инициативы возрастает, а сопротивление исчезает. Это подтверждает результаты внедрения ограничений скорости в большинстве городов, где негативные реакции значительно снизились после начала применения новых правил.