Недавний анализ Института потребительских экспертиз выявил проблемы с точностью налива дизельного топлива на украинских автозаправочных станциях. Исследование охватило крупнейшие сети и региональные АЗС, где были зафиксированы значительные отклонения в объеме топлива.
- Около 40% АЗС недоливают топливо.
- Треть сетей работает в пределах допустимой погрешности.
- Некоторые АЗС превышают заявленный объем, что выгодно для клиентов.
Методика исследования
В ходе проверки были оценены различные сети — от крупных операторов, таких как OKKO и WOG, до менее известных. Топливо отбирали непосредственно на колонках и анализировали в аккредитованных лабораториях. Это обеспечивало высокую точность данных, исключая погрешности.
Результаты проверки
Рынок разделен на три категории в зависимости от точности налива:
| АЗС | Фактический отпуск (л) | % недолива/перелива | Стоимость 1 литра (грн) | Стоимость недолива/перелива (грн/л) | Стоимость с учетом недолива/перелива (грн/л) |
|---|---|---|---|---|---|
| ОККО | 2,004 | +0.20% | 81,99 | +0,164 | 82,15 |
| WOG | 2,003 | +0.15% | 81,99 | +0,123 | 82,11 |
| КЛО | 2,015 | +0.35% | 81,69 | +0,286 | 81,98 |
| 24/7 | 1,999 | -0.05% | 80,07 | -0,040 | 80,03 |
| СВОЇ | 1,960 | -2.00% | 74,95 | -1,499 | 73,45 |
В результате, сети OKKO и WOG показали небольшое превышение, тогда как другие, такие как СВОЇ и БРСМ-НАФТА, систематически недоливают топливо. Это создает риски для водителей, которые могут столкнуться с непредвиденными расходами.
Эксперты указывают на важность регулярного контроля точности налива топлива. Директор Института потребительских экспертиз Юрий Чернобривец подчеркивает, что результаты исследования требуют внимания и действий со стороны regulators.