С 1 января 2026 года в России стартует очередной этап индексации утилизационного сбора, что делает выбор автомобилей мощностью до 160 л.с. критически важным для сохранения льготных ставок. Для частного импорта таких автомобилей сбор останется на уровне 3 400 рублей, тогда как для машин мощнее 160 л.с. или при перепродаже до истечения года ставка вырастет до более чем 900 000 рублей.
В условиях новых правил мотор 1.4 TSI (150 л.с.) серии EA211 стал своего рода «золотым стандартом» для импорта. Мы выделили три модели от совместных предприятий SAIC-VW и FAW-VW, которые пользуются высоким спросом благодаря своей надежности и ликвидности.
Первая модель — Volkswagen Lamando L. Это эмоциональный лифтбек с безрамочным остеклением и длиной 4784 мм. Комбинация мотора 1.4 TSI и 7-ступенчатой DSG позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,5 секунды. Дизайн модели, выполненный в агрессивном стиле электромобилей ID, и полностью цифровая панель управления делают её привлекательной альтернативой традиционной Jetta.
Вторая модель — Skoda Superb. Китайская версия сохраняет проверенную архитектуру MQB. С двигателем 1.4 TSI автомобиль ориентирован на максимальную экономию топлива и предлагает рекордное пространство благодаря колесной базе в 2841 мм. В 2026 году эта модель ценится за консервативный подход к эргономике и наличие классических физических кнопок.
Третья модель — Audi A3L. Это компактный премиум-седан в удлиненной версии Limousine, с увеличенной колесной базой на 51 мм. Двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) в сочетании с преселективным роботом демонстрирует расход 5,8 л на 100 км в смешанном цикле. Технические характеристики этой модели превосходят аналоги благодаря многорычажной задней подвеске и высокому уровню шумоизоляции.
Несмотря на массовый переход группы VAG на новый двигатель 1.5 TSI Evo, проверенный 1.4 TSI продолжает оставаться «золотым стандартом» для России, так как он менее чувствителен к качеству топлива и имеет развитую сеть запчастей по всей стране.