В коллекции киевского музея «Колеса истории» находится необычный автомобиль — ГАЗ-23 Волга, выпущенный в 1962 году. Этот седан был создан небольшим тиражом, всего 603 машины, и использовался в Советском Союзе для сопровождения правительственных кортежей, а также в работе КГБ и других силовых структур. Особое место данной машине придаёт установленная радиостанция Пальма-П, которая сохранилась до наших дней.
Интересно, что ГАЗ-23 представлял собой модификацию более известной ГАЗ-21, но с мощным 5,5-литровым V8 от ГАЗ-13 Чайка и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря такому силовому агрегату, автомобиль мог разгоняться до 100 км/ч за 16 секунд и достигал максимальной скорости около 170 км/ч, что значительно превосходило стандартные Волги того времени.
При этом ГАЗ-23 имел ряд конструктивных особенностей. Из-за неравномерного распределения веса качество управляемости оставляло желать лучшего. Чтобы компенсировать этот недостаток, в багажник помещали металлическую плиту для балансировки. Кроме того, тормоза, позаимствованные у ГАЗ-21, не были достаточно мощными для тяжёлого и быстрого седана, что также осложняло управление.
Внешне же машина практически не отличалась от обычной ГАЗ-21, что помогало скрыть её специальные возможности и избегать лишнего внимания. Для повышения конспиративности даже селектор автоматической коробки передач был выполнен в виде рычага механики.
Эта Волга была приобретена музеем в 2013 году в Донецке и прошла тщательную реставрацию до превосходного состояния, что позволило сохранить все её уникальные элементы и сделать её экспонатом, доступным для осмотра желающими.
Ранее мы сообщали о презентации электрического Porsche Cayenne S и о том, как легендарный Dodge 1927 года вновь ожил после более чем 60 лет простоя на свалке.